Caja de doble embrague

Qué es

Funciona como dos cajas manuales, cada una con su embrague: mientras una marcha está puesta, la siguiente ya está preparada, y el cambio es casi instantáneo. Según la marca se llaman DSG, S tronic, PowerShift, EDC o DCT. Los embragues pueden trabajar en seco o en baño de aceite.

Por qué conviene prestarle atención

• Los embragues se gastan como en un auto manual, y la unidad que los maneja (la mecatrónica) es una pieza cara.
• Las de embrague en seco, típicas de autos chicos y medianos, sufren más en el tránsito lento, con arranques y paradas, y en las maniobras.
• Algunas tuvieron problemas conocidos, como la PowerShift de Ford (Fiesta, Focus y EcoSport de 2011 a 2017, aproximadamente): Ford reconoció fallas y extendió la garantía en algunos mercados.

Qué revisar antes de comprar

• Tirones o vibraciones al arrancar desde parado, y golpes al pasar de primera a segunda.
• Demoras al poner marcha atrás o al salir en subida.
• Luces de falla en el tablero.
• Con el número de chasis, preguntá en el concesionario si el auto tuvo campañas o reparaciones de la caja.

Cómo cuidarlo

• En las subidas, sostené el auto con el freno y no con el acelerador.
• En el tránsito lento, evitá avanzar de a centímetros todo el tiempo: mejor esperar y avanzar de una vez.
• Si la caja lleva cambios de aceite, respetalos.