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A tener en cuenta · Argentina

Inyección directa de nafta

La inyección directa está en casi todos los motores turbo modernos. Da más potencia con menos consumo, pero suma algunos costos de mantenimiento que conviene conocer.

Qué es

El combustible se inyecta a muy alta presión directamente dentro del cilindro, en lugar de en el múltiple de admisión. La usan, entre otros, los motores TSI y TFSI (Volkswagen y Audi), EcoBoost (Ford), THP (Peugeot y Citroën), GDI (Hyundai y Kia), T200 y T270 (Fiat y Jeep) y Skyactiv-G (Mazda).

Por qué conviene prestarle atención

  • Como la nafta ya no pasa por las válvulas de admisión, estas no se «lavan» y con los kilómetros acumulan carbón: el motor pierde rendimiento, tironea o enciende la luz de falla. La limpieza la hacen talleres especializados.
  • La bomba de alta presión y los inyectores son más caros que los de un motor de inyección indirecta, y más sensibles a la calidad del combustible.

Qué revisar antes de comprar

  • Que arranque y regule parejo en frío, sin tirones ni fallas al acelerar.
  • Que no tenga la luz de motor encendida.
  • Preguntá si se hizo alguna limpieza de inyectores o de válvulas, y cada cuánto se cambió el aceite.

Cómo cuidarlo

  • Cargá nafta de buena calidad.
  • Respetá los cambios de aceite con la especificación correcta.
  • Hacé trayectos en ruta de vez en cuando: los recorridos cortos favorecen la acumulación de carbón.

Modelos con inyección directa en Argentina

Con la aclaración para cada uno cuando depende de la versión o del año.

Alemania Audi

Alemania BMW

Estados Unidos Chevrolet

Francia Citroën

Francia D.S.

Italia Fiat

Estados Unidos Ford

Japón Honda

  • CR-V 2018–2021 Las versiones con motor 1.5 turbo, de inyección directa.
  • CR-V 2024 Las versiones con motor 1.5 turbo, de inyección directa.
  • CR-V 2025 0 km Las versiones con motor 1.5 turbo, de inyección directa.
  • CR-V 2026 0 km Las versiones con motor 1.5 turbo, de inyección directa.

Corea del Sur Hyundai

Estados Unidos Jeep

China Jetour

Corea del Sur Kia

Alemania Mercedes-Benz

Reino Unido Mini

Japón Nissan

Francia Peugeot

  • 2008 2016–2019 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 2008 2020–2022 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 207 2012–2016 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 208 2013–2016 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 208 2017–2020 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 208 2025 0 km Las versiones con motor de inyección directa.
  • 208 2026 0 km Las versiones con motor de inyección directa.
  • 3008 2010–2011 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 3008 2012–2015 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 3008 2017 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 3008 2018–2019 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 3008 2020–2021 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 3008 2022–2024 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 3008 2025 0 km Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 3008 2026 0 km Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 308 2011 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 308 2012–2016 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 308 2017–2019 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 308 2020–2021 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 408 2011–2014 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 408 2015–2019 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 408 2025 0 km Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 408 2026 0 km Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 5008 2019–2020 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 5008 2025 0 km Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • 5008 2026 0 km Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • Partner 2026 0 km Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • Partner Furgon 2026 0 km Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.
  • RCZ 2011–2012 Las versiones con motor turbo THP o PureTech, de inyección directa.

Francia Renault

  • Boreal 2026 0 km Las versiones con motor 1.3 TCe turbo, de inyección directa.
  • Duster 2025 0 km Las versiones con motor 1.3 TCe turbo, de inyección directa.
  • Duster 2026 0 km Las versiones con motor 1.3 TCe turbo, de inyección directa.
  • Duster Oroch 2026 0 km Las versiones con motor 1.3 TCe turbo, de inyección directa.
  • Oroch 2023 Las versiones con motor 1.3 TCe turbo, de inyección directa.
  • Oroch 2025 0 km Las versiones con motor 1.3 TCe turbo, de inyección directa.
  • Oroch 2026 0 km Las versiones con motor 1.3 TCe turbo, de inyección directa.

Alemania Volkswagen

Volkwagen

Preguntas frecuentes

¿Qué modelos tienen inyección directa en Argentina?

Hoy tenemos 148 modelos con inyección directa en Argentina, por ejemplo Mercedes-Benz Clase C, Peugeot 3008 y BMW Serie 1. En algunos depende de la versión o del año: lo aclaramos en cada uno.

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